Der von der Trump-Administration ausgelöste weltweite Handel führte letzte Woche zu einer Vergeltungsmaßnahme Chinas, die in einem totalen Exportverbot für bestimmte Seltene Erden und einem „weichen“ Exportverbot für Dauermagnete auf der Basis Seltener Erden (die von ALLEN bürstenlosen PM-Servomotoren aller Anbieter verwendet werden) resultierte.
Was die Materialien betrifft, die in PM-Servomotoren verwendet werden, stellt sich die Situation wie folgt dar: Von allen Seltenen Erden, die nicht exportiert werden dürfen, wird nur Dysprosium in PM-Motoren verwendet, und das auch nur in Hochtemperaturmagneten, die normalerweise kritischen Anwendungen vorbehalten sind (Hochgeschwindigkeit, Avionik).
Allerdings hat der chinesische Staat ein Genehmigungsverfahren für den Export ALLER FeNdB-Permanentmagnete eingeführt, die in allen PM-Motoren verwendet werden und bei denen China fast ein Monopol hat. In Japan gibt es nur noch eine Restkapazität für die Produktion von Magneten, aber die Lieferung von Seltenen Erden erfolgt fast ausschließlich aus China, so dass selbst diese Kapazität gefährdet ist.
Das Genehmigungsverfahren wird in diesen Tagen festgelegt, und es wird erwartet, dass alle Genehmigungen, die an Bedingungen geknüpft sind (höchstwahrscheinlich im Zusammenhang mit den potenziellen Eigentumsverhältnissen oder der Beziehung des Importeurs oder Endverbrauchers zum US-Markt), mindestens 2 Monate dauern werden und ein positives Ergebnis nicht garantiert ist.
Der Export von fertigen Motorteilen, die Magnete verwenden, ist jedoch bisher nicht beschränkt.
Es ist zu erwarten, dass alle Produktionskapazitäten für Motoren außerhalb Chinas von Verzögerungen und/oder Kostenüberschreitungen betroffen sein werden, da die Lagerbestände aufgebraucht sind und das neue Lizenzierungssystem noch nicht einsatzbereit ist.
Es ist mit erheblichen Turbulenzen auf dem gesamten Markt für E-Motoren zu rechnen, von NC-Werkzeugmaschinen bis hin zur Avionik und allgemeinen Automatisierung.
Traditionell bezog Phase Motion Control halbbearbeitete Rotorteile, deren Magnete von der eigenen, im Jahr 2000 gegründeten Tochtergesellschaft in China zusammengebaut wurden (die vor einiger Zeit von lokalen Fonds übernommen wurde, aber immer noch voll funktionsfähig ist). Dieses Angebot ist daher von den Beschränkungen ausgenommen.
Um die Kosten zu senken und die Lieferzeiten zu verkürzen, hat Phase in den letzten 3 Jahren bei ausgewählten Motoren nach und nach die Beschaffung von halbfertigen Rotoren durch die Beschaffung von Magneten ersetzt, die nur noch auf die intern hergestellten Rotoren montiert werden. Diese Umstellung ermöglichte erhebliche Einsparungen bei Kosten und Lieferzeiten, kann aber ohne Verzögerung rückgängig gemacht werden, da alle Werkzeuge noch in der chinesischen Fabrik vorhanden sind.
Phase kann und wird daher alle seine Kunden schützen, sofern keine weitere Entwicklung eintritt. Codes, die eine teilweise Verlagerung von Teilkomponenten in das Werk in China erfordern, können geringfügig in Preis und Lieferung beeinträchtigt werden. Unsere Vertriebsorganisation wird sich bemühen, die Kunden rechtzeitig zu informieren, sollte dies der Fall sein.
Es tut mir persönlich leid, Ihnen solch beunruhigende Nachrichten überbringen zu müssen, aber in jedem Fall ist es besser zu wissen, als zu hoffen.
Mit freundlichen Grüßen
Marco Venturini, Eng. D.
Präsident
